讓液壓缸氣蝕的原因有哪些

　　液壓泵站系統中液壓缸缸套內腔、活塞桿或液壓缸表面有一些蜂巢狀的主骨，這全是氣蝕而致。氣蝕會造成 缸套與液壓缸的相互配合表面越來越不光滑，液壓缸造成內泄，工作中速率降低。當氣蝕與別的方式的浸蝕一同功效時，可能加速液壓泵站系統關鍵零件的浸蝕速率，進而比較嚴重危害建筑工程機械的一切正常應用。

　　影響氣蝕的要素：

　　在液壓缸零件表面與液壓油相對速度時，融解在液壓油中的汽體非常容易進行析出并產生氣泡。這種氣泡流到髙壓區后產生裂開，一瞬間造成的高壓顯微鏡水射流和撞擊力不斷功效于液壓缸零件表面，便使零件表面造成氣蝕。液壓缸氣蝕造成的標準與液壓泵站體系結構、液壓缸零件原材料、液壓油品質、生產制造及檢修等層面都是有一定關聯。

　　1、液壓機體系結構

　　若液壓泵站系統的管道、操縱閘閥等構件的通道太窄及其彎頭太多，將使液壓油溫度上升，撞擊力擴大，非常容易在液壓油中造成氣泡，從而導致液壓缸氣蝕。

　　液壓油缸

　　2、液壓缸零件原材料

　　假如生產制造液壓缸的原材料具備不錯的抗壓強度、延展性及抗腐蝕，則其抗氣蝕工作能力不錯；不然易產生氣蝕。此外原材料機構的勻稱度對氣蝕造成的危害也很大，原材料機構越不勻稱，在其抗壓強度欠缺處及抗腐蝕低的地區就非常容易造成氣蝕。

　　3、液壓油品質

　　液壓油品質的優劣，是液壓泵站中液壓缸是不是造成氣蝕的個關鍵要素。液壓油在工作上難以避免地與閘閥、管道等產生沖擊性，假如液壓油的抗泡沫塑料能力差，就非常容易造成泡沫塑料，進而造成液壓缸等位置造成氣蝕。若液壓油工作壓力轉變頻率過快、過高，也將促進氣泡的產生，并加速氣泡的裂開速率。例如液壓缸進、泵油出口處，因為工作壓力轉變頻率相對性較高，氣蝕的水平也相對性高過別的位置。